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¿Dejaron morir a Siria? pocas delegaciones de rescatistas llegó a este país después del terremoto

¿Dejaron morir a Siria? pocas delegaciones de rescatistas llegó a este país después del terremoto
18 de Feb, 2023

Después del terremoto que azotó a Turquía y Siria este 2 de febrero del 2023, y que dejó a ambos países casi en destrucción, organizaciones defensoras de derechos humanos de este país, comentaron que hasta la fecha son muy pocas las delegaciones que se han presentado en el país para brindarles ayuda.


Según Saftnat Mihal, activista digital y exbecaria de Amnistía Internacional España, comentó preocupada que hasta le momento solo existen 10 delegaciones, y civiles tratando de ayudar a desenterrar de los escombros a las personas que están bajo ellos, pero son muy pocas las manos para salvar vidas en este país, ya que la mayoría de la población aun están en guerra con el Estado Islámico y en su mayoria de territorio es controlado por el grupo radical ISIS.

[caption id="attachment_2183" align="aligncenter" width="1200"] Varias personas caminan junto a edificios colapsados el jueves 9 de febrero de 2023 en Jinderis, en la provincia de Alepo, Siria, luego de un terremoto. (AP Foto/Ghaith Alsayed)(Ghaith Alsayed / Associated Press)[/caption]

Para Safnat, es una hipotesis, pero muchas delegaciones quizás no habrían podido llegar a este país no por por falta de voluntad, si no porque el bloqueo que algunos países de occidente tiene con el país árabe que se encuentra en guerra, y por temor a represalias políticas las mismas delegaciones optaron por no llegar a ciudades como Alepo.

En Adiyaman, periodistas de The Associated Press vieron a una persona suplicando a los rescatistas que buscaran entre los escombros de un edificio donde habían quedado atrapados sus familiares. Estos se negaron, señalando que no había nadie con vida allí y que tenían que dar prioridad a zonas donde podría haber sobrevivientes.

Un hombre que sólo se identificó como Ahmet por temor a represalias por parte del gobierno, dijo a la AP más tarde: “¿Cómo puedo ir a casa y dormir? Mi hermano está allí. Podría seguir vivo”.

La cifra de muertes por el terremoto de magnitud 7,8 del lunes aumentó a cerca de 21.000, eclipsando los más de 18.400 decesos registrados en el sismo de 2011 en Fukushima, Japón, que provocó un tsunami, así como a la cantidad estimada de 18.000 personas que murieron en un sismo cerca de Estambul, Turquía, en 1999.

La cifra actualizada, que se tiene previsto que siga aumentando, incluye más de 17.600 personas que fallecieron en Turquía y más de 3.300 que perdieron la vida en Siria. Decenas de miles más resultaron heridos.

Mehmet Yilmaz, de 67 años de edad, observaba a lo lejos mientras las excavadoras y demás equipo de demolición empezaban a derribar lo que quedaba del edificio donde seis miembros de su familia quedaron atrapados, incluidos cuatro niños.

Calcula que alrededor de 80 personas siguen atrapadas en la estructura colapsada, pero dudaba que alguno fuera encontrado con vida.

“No hay esperanza. No podemos renunciar a nuestra esperanza en Dios, pero entraron en el edificio con dispositivos sonoros y perros y no había nada”, manifestó Yilmaz.


Mehmet Nasir Dusan, de 67 años, estaba sentado viendo cómo los restos de un edificio de nueve pisos eran derribados por las excavadoras, creando nubes de polvo. Comentó que tampoco tenía la esperanza de volver a reunirse con los cinco miembros de su familia que quedaron atrapados bajo los escombros.

Sin embargo, señaló, recuperar sus cuerpos le daría algo de consuelo.

“No nos vamos a ir de este lugar hasta que podamos recuperar sus cuerpos, aunque tardemos 10 días”, dijo. “Mi familia está hecha trizas ahora”.

En Kahramanmaras, la ciudad más cercana al epicentro del sismo, un centro deportivo del tamaño de una cancha de baloncesto funcionaba como una morgue improvisada para acomodar e identificar cadáveres.

En el piso había decenas de cuerpos envueltos en mantas o sudarios negros. Al menos uno de ellos parecía ser el pequeño cuerpo de un niño de 5 o 6 años.

En la entrada de la morgue, un hombre lloraba a gritos sobre una bolsa para cadáveres negra que yacía junto a otra en la caja de una camioneta.

“¡Tengo 70 años! ¡Dios debió llevarme a mí, no a mi hijo!”, decía entre lágrimas.

Los trabajadores seguían llevando a cabo operativos de rescate en Kahramanmaras, pero estaba claro que muchos de los que estaban atrapados en edificios colapsados ya habían muerto. Se podía escuchar a un rescatista diciendo que su estado psicológico iba en declive y que el olor a muerte se estaba volviendo insoportable.

En el noroeste de Siria, llegaron los primeros camiones de ayuda de la ONU desde el terremoto a la zona controlada por los rebeldes procedentes de Turquía, poniendo de relieve la dificultad de hacer llegar ayuda a la población. En la ciudad turca de Antakya, decenas de personas se congregaron ante un camión que distribuía abrigos para niños y otros suministros.

Un sobreviviente, Ahmet Tokgoz, pidió al gobierno evacuar a la gente de la región. Muchos de los que han perdido sus viviendas se refugiaban en tiendas de campaña, estadios y otros alojamientos temporales, pero algunos han tenido que dormir a la intemperie.

“No es posible vivir aquí, especialmente con este frío”, dijo. “Si la gente no ha muerto por estar atrapada bajo los escombros, morirá de frío”.

El clima invernal y los daños en las carreteras y aeropuertos han dificultado la respuesta. Algunas personas en Turquía se han quejado de que la respuesta del gobierno fue lenta, una percepción que podría afectar al presidente turco Recep Tayyip Erdogan en momentos en los que enfrenta una dura batalla por la reelección en mayo.

“Como saben, el sismo impactó una zona de 500 kilómetros (311 millas) de diámetro en la que viven 13,5 millones de nuestros ciudadanos, lo que dificultó nuestro trabajo”, dijo Erdogan el jueves.

En la localidad turca de Elbistan, los equipos de rescate que trabajaban en los escombros de una casa derrumbada lograron sacar a una anciana.

Los socorritas pedían silencio con la esperanza de escuchar pedidos de ayuda, y el grupo de paramédicos sirios conocido como Cascos Blancos señaló que “cada segundo podría significar salvar una vida.”

Pero los equipos sacaban cadáveres cada vez con mayor frecuencia. En Antakya, se esperaba la identificación de más de 100 cuerpos en una morgue improvisada afuera de un hospital.





La tragedia en cifras:


Hasta el momento esta la información actualizada según la agencia de noticias Reuters:

Muertes,al menos 46,456 personas heridos sin consecuencias de muerte, al menos 114,926 personas desplazadas al menos 2.4 M personas, cantidad de personas afectadas al menos 24 M personas, edificios destruidos al menos 6,589, daños a la propiedad USD 50-85 MRD.


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Expertos internacionales llegarán a Ibagué para debatir el futuro de las carreteras

Foto: suministrada a Tolima7Días
24 de Oct, 2026

Tolima recibirá por primera vez el Simposio Iberoamericano sobre Pavimentos, que reunirá a especialistas de distintos países para analizar nuevas tecnologías, reciclaje de materiales y alternativas sostenibles para la construcción de carreteras.

 

Por: Editor Región, Tolima7dias.com.co

 

Durante tres días, la capital del Tolima se convertirá en punto de encuentro de especialistas nacionales e internacionales en infraestructura vial. Del 4 al 6 de noviembre, el Centro de Convenciones Alfonso López Pumarejo, de la Gobernación del Tolima, albergará por primera vez en el departamento el Simposio Iberoamericano sobre Pavimentos, que llega a sus 50 años de trayectoria con una agenda centrada en innovación, sostenibilidad y nuevos métodos de construcción de carreteras.

El encuentro, que se desarrolla cada dos años, celebrará su quinta edición iberoamericana y la decimocuarta nacional bajo el concepto Corazón de los Andes. Contará con representantes de Reino Unido, España, México y Canadá, entre otros participantes, quienes intercambiarán experiencias sobre los desafíos que enfrenta el sector vial.

La programación contempla cinco conferencias magistrales internacionales, tres nacionales y cerca de 70 ponencias técnicas. Entre los asuntos que se discutirán figuran la conservación de las carreteras, la incorporación de nuevas tecnologías, la optimización de materiales y los procesos constructivos orientados a disminuir el impacto ambiental.

 

¿Por qué el Tolima fue elegido para recibir este encuentro internacional?

La designación del departamento surgió de una postulación presentada por la Universidad del Tolima durante la edición anterior del simposio. La institución sustentó su candidatura en la ubicación geográfica de la región, la articulación con otras universidades y su oferta académica relacionada con la ingeniería y la infraestructura.

Pedro Julián Gallego, decano de la Facultad de Ciencias del Hábitat, Diseño e Infraestructura de la Universidad del Tolima, explicó que estos factores fueron determinantes para presentar al departamento como sede de la nueva edición.

La universidad participará en el componente académico del encuentro, que también busca acercar a estudiantes y profesionales a las investigaciones y tecnologías que actualmente se desarrollan en el sector de la construcción vial.

Uno de los temas previstos en la agenda será el uso de materiales reciclados en la pavimentación de carreteras, una alternativa que será abordada por la Gobernación del Tolima mediante una conferencia sobre experiencias desarrolladas en proyectos viales del departamento.

La exposición incluirá nuevas tendencias en la reutilización de materiales, con énfasis en su potencial para disminuir las emisiones de dióxido de carbono (CO₂), aprovechar los recursos disponibles y reducir el impacto ambiental de las obras.

Sandra Liliana García Cobas, secretaria de Infraestructura del Tolima, señaló que el encuentro también permitirá presentar experiencias de pavimentación ejecutadas en distintas zonas del departamento y dar a conocer sus características geográficas, turísticas y territoriales.

El simposio contará con la participación de representantes de universidades, entidades públicas, gremios de infraestructura y profesionales del sector, en un espacio de discusión sobre la aplicación de conocimientos técnicos a los proyectos de transporte.

Además de las conferencias, las cerca de 70 ponencias permitirán examinar alternativas para mejorar los procesos de construcción y mantenimiento de pavimentos, en un contexto en el que la durabilidad de las vías, los costos de intervención y la sostenibilidad ambiental forman parte de los principales desafíos de la ingeniería vial.

El evento se desarrollará durante los días 4, 5 y 6 de noviembre en las instalaciones de la Gobernación del Tolima, en Ibagué, con una programación académica que reunirá experiencias de Colombia y otros países.

 

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